物业与业主因小区停车费产生纠纷 他国住宅区停车费谁收取

发布日期:2019-05-26 00:52   来源:未知   阅读:

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  2010.09--2010.11,青海省委副书记兼省委党校校长、西宁市委书记

  昨日下午,华商报记者从咸阳市公安局秦都分局广场派出所了解到,接到报警后,多名民警赶往现场调解,但物业和业主都不太配合,经民警调解,对于部分急着上班的人进行了放行,谁知正在调解过程中,又有业主和收费员发生纠纷,随后两名男子持钢管砸了业主的车玻璃。民警立即将两名砸车男子控制并带回派出所。两男子承认是物业工作人员。目前,这两人已被警方控制。

  习指出,能否敢于负责、勇于担当,最能看出一个干部的党性和作风。统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局,贯彻落实新发展理念,打好三大攻坚战,做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定工作,等等,都需要担当,都需要发扬斗争精神、提高斗争本领。要用知重负重、攻坚克难的实际行动,诠释对党的忠诚、对人民的赤诚。

  央广网北京4月29日消息 据中国之声《全球华语广播网》报道,近年来,物业管理公司与小区业主之间的纠纷呈上升趋势,其中有不少是因为收取小区停车费引发的。物业有权对小区停放的车辆收费吗?收取的停车费到底属于物业还是业主?物业如果违规收费,业主该如何维权?

  法律专家指出,物业收取小区停车费是有前提条件的。根据物权法规定,业主可以设立业主大会,选举业主委员会。物业服务企业或者其他管理人根据业主委员会和业主的委托,管理建筑区划内的建筑物及其附属设施,并接受业主的监督。

  在国外,同样也面对地价高昂和不断增长的停车需求之间的矛盾,政府部门以及有关企业怎样运用职能监管与价格手段?住宅区的停车场收费谁来管理?

  《全球华语广播网》观察员胡方介绍,澳大利亚住宅区的车位一般都是买房随赠。大部分澳大利亚的公寓小区住户都有至少一到两个有产权的停车位。停车不需要再额外付停车费。

  此外,小区内根据住户的数量比例安排访问停车位,供来小区探望朋友的人停车使用。访问停车位的数量根据规定,必须供应充足,和住户数量的比例关系在小区建设之前就会由开发商递送给市议会进行审议,符合规定,比例达标后,方能开工建设。通常访问停车位停车也不会收取费用,而且绝大部分小区停车位供应充足,因此数量并不紧张,www493333com开马,所以在停车的时间上也没有特别规定。但是有部分车位相对紧张的小区,会将访问车位的停车时限设为4小时,而一般来客访问4小时也够了。即使超时,最多是住户主人通知物业,表明特殊情况,物业也不会收取停车费。

  只有在一种情况下,部分小区才会收取停车费用,即一些小区由于交通位置便捷,形成租客租住人数较多、自住人数相对较少的社区环境。一些租客租的房子可能只有配套的一个车位,但是自己有两辆或者三辆车。在这种情况下,因为毕竟不是自购房,少一个车位还可再买一个,租客只租一两年,没必要买车位。于是,有些租客会把多余的车辆停在访客车位上。对于一些访客停车位充裕的小区,遇到类似情况,物业一般不干涉。但是对于一些租客非常多的小区,这样可能导致访客停车位被租客的车占满,其他来访车辆没地方停车。在这种情况下,一些小区物业会严查长期租客占用访客停车位的情况。而所有的长期车位出租所得会并入整个小区的物业收入部分,账目非常清楚。

  胡方说,为了鼓励住在CBD周围的年轻人更多地使用公共交通,也为了降低住宅成本,近年来澳大利亚一些州政府取消了新建公寓楼必须有停车位的限制。在可以预想的将来,这些新建造出来的、只有极少停车位的新公寓楼,肯定也会上演“争抢停车位”的大战。

  在日本,停车场也是稀有资源,而日本可能是世界上停车最贵的国家之一。尤其在首都东京,停车费更是价格不菲。而在人们每天居住的小区里,停车如何收费?又由谁来收?

  《全球华语广播网》特约驻日本观察员蒋伟说,日本没有小区的概念,完全类似于中国小区的模式,只有一种中高档公寓,设有围墙和防护栏。车辆进入时会对车牌照进行识别,人员出入时需要刷卡认证,安全性非常强。外面的闲杂人员无法进入,这样的设施通常具备足够的停车位,因此没有随意停放车辆的情况。停车场一般独立于公寓之外,根据需要规模大小不同,按月收取费用,费用属于公寓运营会。运营会由业主和管理公司组成,一起负责物业费及停车费的管理。根据公寓建成的时间,除日常维护外,隔一些年会进行大规模整修。

  除此之外,一般公寓的停车位都不能满足所有用户,按照先到先得和抽签的方式决定。由于大多数公寓没有院子、没有足够的停车位已经成为共识,所以很多日本人选择把车停在家附近的停车场,所交费用属于停车场的所有人。这些停车场有私人的也有某家公司的,是一种营业行为。

  总之,日本已经度过了汽车普及时代、车辆随意停放的阶段,大量民间停车场的存在解决了停车难、乱停车的现象。

  俄罗斯居民是否也会有停车和停车费用的烦恼?《全球华语广播网》俄罗斯观察员张舜衡介绍,俄罗斯小区分为封闭式和开放式两种,两者停车费的收取各有不同。

  在俄罗斯小区内停车,大多情况下是免费的。因为俄罗斯小区以开放式为主,封闭式小区所占比例并不多。从城区划分上看,俄罗斯大部分城市的古城区内部几乎不存在居民小区的概念,大多是独立的居民楼。只有在极个别特大城市的核心道路周边停车,需要向交管部门办理市民停车优惠套餐。而在中小城市,车主在居民楼街边停车都是完全免费的。

  针对位于城市郊外的新开发小区,由于政府的基础设施建设还远远没有跟上,如果销售对象是工薪阶层的平价楼盘,小区采取的是开放式。因为开发商贸然建成封闭式小区,会变相将公共基础设施支出摊入开发成本,进而间接缩小销售利润,于是在这类开放式市郊楼盘的小区周边,大量荒野空地天然地成为免费停车点。虽然这里停车免费,但位置偏僻、安全性不高。鉴于市郊地价便宜,在这些居民小区附近,出现了简陋的独立私人停车场。管理员只需用铁栅栏把地一圈,铺上水泥,就可以向车主征收停车费。但即便是这种简陋的露天停车场,车主平均每天也要支付约合40元人民币的停车费。

  针对注重隐私和安全的富裕或者权贵阶层,俄罗斯封闭式小区在规划之初,就预留了大量地下停车位。业主停自家车可以使用已购买的车位。如果业主搭乘出租车等其他车辆进入小区,需要经保安确定放行。其他社会闲杂车辆在没有业主的陪同下,一般是很难进入封闭式小区内部。根据各个小区业主委员会的规定,可以停放不同的时间。保安也可以根据时间段和小区内具体车况,口头通知车主车辆可停放的时间。

  2017年台湾电子购物业营收达新高,台行政当局“经济部”5日公布的数据显示,2017年电子购物业营业额达1695亿元新台币,为历史新高。过去七年,台湾电子购物业的营收年均增长7.4%,优于整体零售业1.9%的年均涨幅。

  近日,西安一小区物业为业主举办邻里节。200多位业主端出自家的拿手好菜,相互品尝,切磋厨艺,场面十分热闹。不少业主感慨,这是他们吃得最香、最有情谊的宴席。

  大家好,我是Angela,来自美国北卡罗来纳大学教堂山分校。一定要提醒出国留学的朋友们,对于租房而言,最好还是自己看过房子再下手,对不清楚不明白的地方要询问物业,维护好自己的合法权益。